Tras el rompimiento de la mesa de diálogo que tenían los transportistas con al menos dos funcionarios municipales, uno, a quien llamaron «el dueño fundador de Bicibilízate» y ahora Secretario de Movilidad y Espacio Público, Antonio Godoy González Vélez y dos, el Secretario del Ayuntamiento, Humberto Arróniz Reyes, finalmente los trabajadores del volante de varias organizaciones decidieron mejor hacerse a un lado debido a la falta de cumplimiento de los acuerdos previos y de la intolerancia que mostraron ambos funcionarios ante las propuestas hechas por ellos en el tema de la ciclovía dominical recreativa que se instala cada ocho días sobre la Avenida Madero.
Y es que los choferes en voz del dirigente de la Comisión Reguladora del Transporte (CRT) José Trinidad Martínez Pasalagua, señalaron que desde el domingo 26 de enero cuando se manifestaron con todo y unidades para impedir que se llevara a cabo la ciclovía, la autoridad municipal representada ese día por Antonio Godoy, se comprometió a liberar las calles por donde circula el transporte público lo cual no cumplió, pues como ejemplo, la calle de Aquiles Serdán diariamente se mantiene con un carril cerrado por autos estacionados lo que impide un buen avance a pesar de que hay prohibición para dejar ahí los vehículos.
Explicó que durante las pláticas con los funcionarios en mención, hicieron varias propuestas para evitar que sus rutas se vieran afectadas por el cierre de la Avenida Madero pero la intolerancia de Humberto Arróniz salió a flote al puntualizar que, «el paseo no se moverá ni un centímetro» lo que fue secundado por Godoy González motivo suficiente para retirarse de las mesas pues insistió en que, «si los funcionarios no van a escuchar las propuestas, no tiene caso hablar con sordos».
Martínez Pasalagua detalló que debido a que cerca de la mitad de las unidades que prestan el servicio público de varias rutas dejan de trabajar por que para cruzar el Centro Histórico tardan más tiempo de lo normal en realizar una vuelta a pesar de ser domingo, una de las propuestas era que se redujera la longitud que normalmente se cierra y que ahora fuera desde la calle Abasolo hasta la calle Sor Juana Inés de la Cruz cerca de Las Tarascas, otra propuesta era que los ciclistas se fueran al circuito del Estadio Morelos donde los transportistas pondrían unidades para llevar y recoger a los usuarios que así lo requirieran en una hora específica.
Una propuesta más y la que pensaron sería la más viable, es que el circuito ciclista iniciara en el Centro Histórico sobre la calle Galeana donde se encuentra el Centro Cultural Universitario, bajaran hasta la Calzada Juárez, siguieran hasta la Fuente cerca de la Avenida Camelinas y retornaran hasta la Plaza Carrillo para subir a la Avenida Madero por la calle Abasolo lo que tampoco «fue del gusto» de los funcionarios municipales.
Anta la falta de acuerdos y de no tomar en cuenta propuestas hechas, los trabajadores del volante de varias organizaciones como la alianza de Combis y Taxis, la Comisión Reguladora del Transporte (CRT) y varias líneas de taxis, decidieron salir de la reunión y ayer domingo, de nueva cuenta estacionaron sus unidades en la más importante arteria de la ciudad pues indicaron que si de intolerancia se trata, el recorrido establecido en sus concesiones desde hace más de 40 años precisa que la Avenida Madero es por donde deben circular las rutas, por lo que tampoco estarían dispuestos a ceder su espacio al paso de las bicicletas».
