Luego de que este viernes se aprobó por unanimidad una nueva ley de Movilidad para Michoacán, el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla destacó que esta nueva legislación, que sustituye la anterior que tenía 41 años de promulgada, acabará con mafias, corruptelas y situaciones ilegales en el transporte.
Bedolla consideró importante que se tomaran en cuenta en la ley las nuevas modalidades de transporte. Consideró que se dio un paso trascendental en busca de la mejora del transporte en el estado.
Así lo dijo por medio de un video colgado en Twitter una vez que se supo de la aprobación de la ley.
¿QUÉ DICE LA NUEVA LEGISLACIÓN?
El artículo 20 de la ley es el punto toral de la misma, y es donde establece las nuevas obligaciones de los concesionarios del transporte. Se contemplan, además, nuevos transportes como teleféricos y funiculares.
Artículo 20. Los titulares de las concesiones y permisos tendrán de manera enunciativa, más no limitativa, las siguientes obligaciones:
I. Prestar el servicio de transporte público y especializado, acatando las normas de calidad y operación correspondientes a su modalidad y tipo, que se establecen en esta Ley, su Reglamento y, apegándose a las disposiciones de operación establecidas en la concesión o permiso correspondiente;
II. Tratándose de vehículos de transporte público colectivo de pasajeros, el concesionario, deberá destinar al menos el veinte por ciento del total de asientos de la unidad de transporte, debidamente identificados para el uso preferente de personas con discapacidad, adultos mayores, mujeres embarazadas o con menores de cinco años;
III. Dar trato digno a los operadores y respetar sus derechos humanos y de seguridad social;
IV. Responder por siniestros de transito durante la prestación del servicio; para tal efecto, estarán obligados a contar con un seguro de viajero de cobertura amplia que señala la presente Ley y su Reglamento;
V. Verificar que sus conductores u operadores, reúnan los requisitos y se desempeñen conforme a las disposiciones de la presente Ley y su Reglamento;
VI. Acreditar que sus conductores u operadores cuentan con los cursos de capacitación recibido por el Instituto y la SSP respectivamente;
VII. Identificar a sus vehículos con la cromática autorizada por el Instituto;
VIII. Inscribirse y mantener actualizada su inscripción en el Registro Estatal de Transporte;
IX. Presentar un padrón de conductores que deberá contenerlo por lo menos: la unidad a la cual está asignado, nombre, domicilio, número de licencia de servicio público y, demás datos necesarios para su identificación y ubicación; debiendo actualizar el padrón cada que existan cambios;
X. Vigilar que se fije en un lugar visible en cada vehículo la información dirigida al usuario con relación al seguro de responsabilidad civil que lo protege en caso de siniestro de tránsito;
XI. Prestar servicios gratuitos cuando se declare alguna catástrofe o desastre natural;
XII. Mantener los vehículos en buen estado general, mecánico, eléctrico, de pintura y los necesarios;
XIII. Llevar en el interior del vehículo fotocopia de la concesión, así como la póliza de seguro del viajero;
XIV. Prestar el servicio, salvo que exista causa justificada;
XV. Refrendar el pago de derechos de la concesión en los primeros sesenta días del año fiscal, en los términos que marca la Ley de Ingresos del Estado;
XVI. Sujetarse a las tarifas autorizadas y respetar los horarios e itinerarios, en su caso;
XVII. Vigilar bajo su estricta responsabilidad, que los vehículos sean operados sólo por quienes tengan licencia de conducir de servicio de transporte público vigente y que no conduzcan bajo las influencias del alcohol o cualquier tipo de droga; y,
XVIII. Observar esta Ley y su Reglamento, así como las disposiciones que en la materia señale el Instituto.
Asimismo, la propuesta de ley contempla en su reglamento el permitir operar «bajo demanda a través de redes móviles mediante plataformas tecnológicas y aplicaciones digitales».
Esto último fue lo que causó las protestas de los transportistas que este jueves desquiciaron la ciudad, manifestando su desacuerdo por la aprobación de taxis de aplicación. Los transportistas buscaban evitar la aprobación de la nueva ley por los legisladores, cosa que no lograron.
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