Ford Motor Company y Volkswagen AG anunciaron que están expandiendo su alianza global para incluir vehículos eléctricos, y colaborarán con Argo AI para introducir tecnología de vehículos autónomos en los Estados Unidos y Europa, posicionando a ambas compañías para servir mejor a los clientes y mejorar su competitividad. Costos y eficiencias de capital.
El Director Ejecutivo de Volkswagen, Dr. Herbert Diess, el Presidente y Director Ejecutivo de Ford, Jim Hackett, y el Director Ejecutivo de Argo AI, Bryan Salesky, anunciaron que Volkswagen se unirá a Ford para invertir en Argo AI, la compañía de plataformas de tecnología de vehículos autónomos.
Al trabajar junto con Ford y Volkswagen, el sistema de auto-manejo (SDS) de Argo AI es el primero con planes de despliegue comercial para Europa y los EE. UU. Además, al poder acceder al alcance global de ambos fabricantes de automóviles, la plataforma de Argo AI tiene el mayor potencial de despliegue geográfico. De cualquier tecnología de conducción autónoma hasta la fecha. Volkswagen y Ford integrarán de forma independiente la SDS de Argo AI en vehículos especialmente diseñados para respaldar las distintas iniciativas de movimiento de personas y mercancías de ambas compañías.
El objetivo de Argo AI es la entrega de una SDS con capacidad de nivel 4 de SAE que se aplicará para compartir viajes y servicios de entrega de mercancías en áreas urbanas densas.
Ford y Volkswagen tendrán una participación igualitaria en Argo AI, y combinados, Volkswagen y Ford tendrán una mayoría sustancial. El resto se utilizará como un grupo de incentivos para los empleados de Argo AI. La transacción completa está sujeta a aprobaciones regulatorias y condiciones de cierre.
“Mientras que Ford y Volkswagen siguen siendo independientes y ferozmente competitivos en el mercado, asociarse y trabajar con Argo AI en esta importante tecnología nos permite ofrecer una capacidad, escala y alcance geográfico inigualables”, dijo Hackett. “Desbloquear las sinergias en una variedad de áreas nos permite mostrar el poder de nuestra alianza global en esta era de vehículos inteligentes para un mundo inteligente”.
Los líderes de la compañía también anunciaron que Ford se convertirá en el primer fabricante de automóviles adicional en utilizar la arquitectura del vehículo eléctrico dedicado de Volkswagen y el Juego de herramientas modular eléctrico (MEB) para entregar un vehículo de alto volumen con cero emisiones en Europa a partir de 2023.
Ford espera entregar más de 600,000 vehículos europeos utilizando la arquitectura MEB durante seis años, con un segundo modelo completamente nuevo de Ford para clientes europeos en discusión. Esto es compatible con la estrategia europea de Ford, que implica seguir jugando con sus fortalezas, incluidos vehículos comerciales, cruces convincentes y vehículos icónicos importados como Mustang y Explorer.
Volkswagen comenzó a desarrollar su arquitectura MEB en 2016, invirtiendo aproximadamente $ 7 mil millones en esta plataforma. El fabricante de automóviles está planeando utilizar esta plataforma para construir aproximadamente 15 millones de automóviles solo para el Grupo Volkswagen en la próxima década.
Para Ford, el uso de la arquitectura MEB de Volkswagen es parte de su inversión de más de $ 11.5 mil millones en vehículos eléctricos en todo el mundo, y apoya el compromiso de Ford de ofrecer a sus clientes europeos una amplia gama de vehículos eléctricos a la vez que cumple sus compromisos de sostenibilidad.
“De cara al futuro, incluso más clientes y el medio ambiente se beneficiarán de la arquitectura de EV líder en la industria de Volkswagen. “Nuestra alianza global está comenzando a demostrar una promesa aún mayor, y continuamos observando otras áreas en las que podríamos colaborar”, dijo Diess. “La escala de nuestro MEB reduce los costos de desarrollo de los vehículos con cero emisiones, lo que permite una adopción mundial más amplia y más rápida de los vehículos eléctricos. Esto mejora las posiciones de ambas compañías a través de una mayor eficiencia de capital, un mayor crecimiento y una mejor competitividad “.
La alianza, que cubre colaboraciones fuera de Volkswagen y las inversiones conjuntas de Ford en Argo AI, no implica propiedad cruzada entre las dos compañías y es independiente de la inversión en Argo AI. La alianza está gobernada por un comité conjunto, liderado por Hackett and Diess e incluye ejecutivos senior de ambas compañías.
Las compañías también están en camino de entregar camionetas medianas para clientes globales, con el objetivo de comenzar en 2022, seguidas por camionetas comerciales.
Vaya dos sinvergüenzas se han juntado